카자몰 DENSO 덴소 점화플러그 VXUH22I 이리듐파워-1개

성능을 중시하는 운전자에게 적합합니다.

0.4mm 직경의 이리듐 합금 중심 전극과 특수 접지 전극을 사용하여 IRIDIUM POWER 는 지금까지 볼 수 없었던 스파크 성능을 실현합니다. 다양한 주행 조건에서 지속적으로 높은 수준의 응답을 제공합니다. 결과? 일반 플러그에 비해 가속 및 토크가 증가했습니다.

마일리지를 걱정하는 운전자를 위해.

매일 자동차를 사용하면 연료 소비가 걱정 될 수 있습니다. IRIDIUM POWER 는 하나의 솔루션입니다.

1 사양에는 터미널이 포함

되어 있습니다. 대부분의 세계 점화 플러그 케이블에 맞는 터미널 너트가 부착되어 있습니다. 너트가 필요하지 않은 설치의 경우 너트를 제거하십시오. (IWM 및 IK-G 유형의 단자 너트는 솔리드 부품이며 제거 할 수 없습니다.)

2 내장 된 고 신뢰성 저항기

모든 IRIDIUM POWER 플러그에는 전자 장치에 영향을 줄 수있는 전자기 노이즈를 줄이기 위해 고 신뢰성 5,000ohm 모 놀리 식 저항 사양이 포함되어 있습니다. (모든 플러그 유형)

3 부식 방지, 광택 니켈 도금

플러그 하우징은 레이싱에 사용되는 플러그와 마찬가지로 광택 니켈로 도금됩니다. 지속적으로 우천시를 여행하거나 모터 크로스 행사를하는 동안에도 부식과 녹에 강합니다. (저열 범위 유형 제외)

4 360 ° 레이저 용접

이리듐 팁을 장착하는 데 사용되는 프로세스는 모든 종류의 주행 조건을 견딜 수있는 매우 안정적인 "만능 레이저 용접"프로세스입니다. (모든 플러그 유형)

5 중심 전극 투영

중심 전극 돌출 이상의 통상적 타입 플러그보다도 화성을 개선하기 위해서는 순서. 이는 가속 응답 시간과 성능을 모두 향상시킵니다. (다음에서만 : IU31, IUH24, IUH27, IX22, IX24, IX27, IUF22, IUF24, IWF22, IWF24, IWF27, IW24, IW27, IW29, IW31 및 IW34)

6 0.4 mm 직경의 초정밀 이리듐 중심 전극

융점이 매우 높은 새로운 이리듐 합금을 사용하여 전극 끝을 매우 미세하게 만들 수 있습니다. 이는 스파크를 유발하는 데 필요한 전압을 낮추고 점 화성을 크게 향상시킵니다. 또한 사용 된 특수 이리듐 합금은 DENSO에서 개발했습니다.

7 Taper-cut Ground Electrode 접지 전극

의 끝을 미세한 테이퍼로 절단하여 담금질의 악영향을 줄여 연료 점 화성을 크게 향상시킵니다. 또한 유선형의 테이퍼 컷 형태로 인해 연료-공기 혼합물이 틈새에 더 고르게 퍼져 안정적이고 안정적인 연소 점화가 가능합니다 (IUF27A, IUF31A, IU24A, IU27A, IU31A, IY24, IY27 및 IY31 제외). )

8 U-Groove Ground Electrode 접지 전극

의 U 자형 홈은 내부 표면이 불꽃 커널을 생성 할 수있을만큼 충분히 커지도록합니다. 이 모양은 스파크를 발생시키는 데 필요한 낮은 전압을 가능하게하고 스파크 갭의 크기를 증가시키지 않고 우수한 점 화성을 제공합니다. (IUF27A, IUF31A, IU24A 및 IU31A 제외)

9 절연체 투사 절연체 투사

는 각 플러그의 열 값에 따라 최적으로 설계됩니다. 이는 낮은 열 값에서 자체 세척 능력 및 높은 열 값에서 내열성과 같은 열 값에 고유 한 요구 사항에 해당합니다. (모든 플러그 유형)

발화성을 높이기 위해 중요한 점은 스파크에 의해 발생하는 플레임 커널이 커지도록하는 것입니다. 일반적으로 이것은 스파크 갭을 넓혀서 달성 할 수 있지만 이로 인해 스파크 전압이 증가하여 반대 효과가 있습니다. IRIDIUM POWER 는 DENSO 고유의 U-Groove 접지 전극을 사용하여 낮은 수준의 스파크 전압을 유지하면서 뛰어난 점 화성을 실현합니다.

IRIDIUM POWER 는 필요한 전압이 낮고 발화성이 높아서 오발이 적고 스파크가 발생하지 않아 연소가 크게 향상됩니다. 따라서 엔진 출력이 증가합니다.

IRIDIUM POWER 의 향상된 연소를 보여주기 위해 motocycle 엔진을 사용한 벤치 테스트 결과 는 아래에 나와 있습니다. 일반 플러그와 비교하여 110km / h에서 출력이 0.5ps (1.4 %) 향상되었습니다.

IRIDIUM POWER 는 가속 중 성능 향상을 가장 잘 보여줍니다.

IRIDIUM POWER 는 0.4mm 직경의 이리듐 중심 전극과 특수 모양의 접지 전극을 가지고 있습니다. 이러한 기능이 결합되어 더 높은 점 화성을 달성하고 그 어느 때보 다 낮은 스파크 전압을 요구합니다. 이를 통해 요구되는 더 높은 전압 스파크 조건에서보다 오류가 적고 점 화성이 어려울 때 오류가 적은 고 응답 주행이 가능합니다. 결과적으로 일반 플러그에 비해 가속이 향상됩니다.

0.4mm 직경에 의해 생성되는 힘. 이리듐 중심 전극은 다른 플러그와 비교할 수없는 IRIDIUM POWER 입니다. 아래 그래프는 다른 고성능 플러그와 비교하여 IRIDIUM POWER 가 설치된 경우의 결과 전력을 비교합니다 . 0.4mm 직경 사용. 미세한 중심 electode, 0.8mm 및 2.5mm 직경에 비해 더 많은 전력이 있습니다. 플러그. 이것이 가속도와 랩 타임의 차이를 만드는 것입니다.