NF6P EX모델은 기존 NF6P 피스톤 대비 112%로 증가된 피스톤 면적을 가집니다.

그래서 더 강력한 바이팅 감을 느낄 수 있습니다.

특정 차종에만 적용되는 이유는 마스터실린더 피스톤 직경기준 22mm 이상의 차량에만 적용가능하기 때문입니다.

그리고 기존의 NF6P 역시 충분히 강한 제동력을 제공하기 때문에 1.8톤 이하 차량들에는 NF6P가 적합한 크기 입니다.

필요 이상의 과한 브레이크 튜닝은 운전을 어렵게 만들기 때문에 펀드라이빙을 위해서는 자신의 차량과 필요에 적합한 튜닝이 최우선입니다 ^^

적용 추천 차종

(마스터실린더의 피스톤 크기에 따라 페달이 깊게 밟힐 수 있으니 반드시 적용 차종을 상담하신 후 주문하셔야 합니다.)

제네시스 시리즈(G80, G90, GV80)

올뉴카니발, 팰리세이드, 모하비 더마스터, G4렉스턴 등

BMW 5시리즈 이상 모델

AUDI A6 이상 모델

BENZ CLS 또는 E클래스 이상 모델


마스터실린더 용량 전용 피스톤 적용 (38ø 36ø 34ø) 

스티커 옵션 가능합니다.


 


국산차량 네오디스크 355mm 34T 170만원

국산차량 네오디스크 380mm 34T 180만원

국산차량 엔써디스크(세미플로팅) 355mm 34T 180만원

국산차량 엔써디스크(세미플로팅)380mm 34T 190만원

수입,주문사양 엔써디스크(세미플로팅) 355mm 34T 190만원

수입,주문사양 엔써디스크(세미플로팅)380mm 34T 200만원


색상리뷰


캘리퍼 기본 색상

블랙(하드 아노다이징) / 레드(특수 불소코팅) / 실버(특수 불소코팅)

▶ 우레탄형광 색상

형광옐로우/형광그린 +15만원

▶ 우레탄커스텀 색상

커스텀 색상+20만원







 

 


브레이크 호스를 360도 자유롭게 해주는 네오테크 NF6P 전용 호스 어댑터


 

 

 

 

 

 


 

 

▶ 서킷 실차 테스트

- GT 1클래스급 300마력 벨로스터N 레이스카에 장착하여 KIC 서킷 실차 테스트 완료


 



▶ 특수 불소코팅 기본 옵션 적용

- 레드, 실버 기본 색상에 특수 불소코팅을 적용

- 공기빼기 니플 부 잔유에도 잘 벗겨지지 않음

- 우레탄 도장 대비 현저히 높은 코팅 내구성

▶ 높은 패드 호환성

- 브램보 6P 패드(65mm)와 호환

- 브램보 레이스 전용 6P 패드(58mm)사양 주문제작 가능

*옵션에서 서킷용 32T 사양으로 주문해주시면 됩니다.



 

▶ 4,000TON 풀 단조 알루미늄 소재 적용

- 캘리퍼 전용 풀단조를 위한 특수알루미늄 합금 사용(T4,T6)

 


▶ 풀 단조 알루미늄 하우징 적용

- 경량화와 변형 방지를 모두 만족하기 위한 하우징 형상 설계

- 현대,기아차량에 한해 적용, 기타 차종은 기존 엔써 방식의 세미플로팅 방식



▶ 변색, 긁힘 방지를 위한 블랙 하드 아노다이징 및 특수코팅 적용 


 

▶ 엄격한 QC기준을 바탕으로 전수검사 실시

- 디스크전용 로터리 연마기를 사용하여 DTV&Runout 공차 0.03mm 이내 적용



브레이크 디스크 가공 전용 수직 CNC 사용

 


브레이크 디스크 전용 연마기 및 전용 발란스기 사용 



▶ 녹방지 및 고급 마감처리를 위한 전착도장

- 벤틸레이트 내부 및 패드가 닿지 않는 부분의 녹방지를 위해 전착도장으로 마감


녹 방지 및 고급 마감처리를 위한 전착도장



▶ 9미크론 단위까지 측정이 가능한 7축 다관절 3D스캐너, 비접촉 광학식 3D스캐너를 통한 제원 측정및 제품 제작

- 동종업계 유일하게 보유하고있는 첨단 장비를 통하여 오차없는 정밀 제작 실현, CAE해석을 통해 우수한 디자인과 보다 높은 강성 확보.

 

 

 

네오or 엔써디스크 로터

네오테크 NF6P Exclusive 캘리퍼 1세트

고성능 브레이크 패드 1세트

캘리퍼 브라켓, 볼트 1세트